Wraz z poprawą standardu życia w kraju i wsparciem polityki krajowej, w ostatnich latach szybko rozwinął się transport chłodniczy. Z powodu tegorocznej epidemii wiele osób nie może wyjść na zewnątrz, aby kupić świeżą żywność. W związku z tym wzrosło zapotrzebowanie ludzi na świeżą żywność. Jest to zarówno szansa, jak i:wyzwaniedla branży transportu chłodniczego.
Transport świeżej żywności wiąże się z wysokimi wymaganiami. Większość żywności zgnije w procesie transportu. Przyczynarozkładw przypadku pokarmu zwierzęcego oznacza działanie drobnoustrojów, a w przypadku pokarmu roślinnego oddychanie. Musimy kontrolować temperaturę, aby zahamować rozwój mikroorganizmów, spowolnić oddychanie i wydłużyć okres przechowywania żywności w łańcuchu chłodniczym.
Transport chłodniczy(-18 ℃ ~ -22 ℃): Używanie standardowego pojazdu chłodniczego do transportu żywności głęboko mrożonej, mięsa, lodów i tak dalej.
Transport w łańcuchu chłodniczym (0 ℃ ~ 7 ℃): Użycie standardowego pojazdu chłodniczego do transportu takich owoców, warzyw, napojów, mleka, kwiatów i roślin, gotowanej żywności, różnych deserów, różnych surowców spożywczych i tak dalej.
Transport w stałej temperaturze (18 ℃ ~ 22 ℃): Przy użyciu standarduciepło wspornikowypojazd transportowy do transportu, taki jak czekolada, słodycze, narkotyki, produkty chemiczne i tak dalej.
Najlepsza temperatura na zewnątrz lady chłodniczej wynosi poniżej 15 ℃, a
najlepszy zakres pracy dla lady chłodniczej to nie więcej niż 24 ℃ i 55% RH
Transport w łańcuchu chłodniczym obejmuje nie tylko warzywa, owoce, produkty mleczne, produkty mięsne, drób i żywność głęboko mrożoną, ale także produkty kwiatowe, medyczne i chemiczne. Dzięki temu wiemy, że transport w łańcuchu chłodniczym jest bardzo ważnym węzłem logistycznym, a transport w łańcuchu chłodniczym jest również szczególnie ważny dla kontroli temperatury i wilgotności.Rejestrator temperatury i wilgotności HENGKOpoprzez monitorowanie temperatury i wilgotności, monitorowanie w czasie rzeczywistym magazynu logistycznego oraz temperatury i wilgotności pojazdu w łańcuchu chłodniczym w celu zdalnej kontroli i zmniejszenia ryzyka w transporcie w łańcuchu chłodniczym.
Czas publikacji: 23 listopada 2020 r
